Category: финансы

main_n_bydlo

Грустное про проект солнечной электростанции в Самарской области

Китайский производитель электрооборудования «Солар Системс» планирует построить под Новокуйбышевском солнечную электростанцию мощностью 75 МВт. «Это один из крупнейших проектов в энергетике среди реализуемых на территории РФ", отметил министр экономического развития Самарской области. «Солар Системс» инвестирует более 10-ти млрд. рублей в строительство электростанции, которая к 2019г. должна выйти на проектную мощность. Предполагается административна поддержка со стороны областных властей и налоговые льготы для компании на протяжении всей реализации проекта, которая займет три года. Уже просчитана бюджетная эффективность - в федеральный бюджет будет ежегодно направляться более 550-ти млн рублей налоговых отчислений, а в областной бюджет - более 270-ти миллионов.

На сегодняшний день уже решён вопрос с ресурсоснабжающими компаниями о подключении будущего производства к существующим инженерным сетям.
Электростанция будет включать в себя три очереди мощностью 25-ть МВт каждая. 1-ая очередь должна быть пущена к началу декабря, а остальные с интервалом в один год. Электростанция создаст всего три новых рабочих места.

Напомним, 100% ООО "Солар Системс" принадлежит производителю энергооборудования из Китая, и эта компания планирует запустить в РФ завод по производству компонентов солнечных батарей.

Выбор именно нашей области в компании объясняют тем, что ее отдельные районы имеют высокие показатели инсоляции, а также высоким инновационным и инвестиционным рейтингом региона.

Эксперты в области электроэнергетики недоумевают из-за этого проекта.

Про госсубсидии на этот проект ничего не написано, только про административную господдержку, так что радует немного то, что непосредственно бюджет области ничего не потратит на этот проект.

Но очень странно строить солнечную электростанцию (мощностью 75 мегаватт) всего в ста километрах от Жигулевской ГЭС (вырабатывающую в 30 раз больше). Почему не строить в Астрахани - там любые ГЭС далеко. А Солнечных дней в году в Астрахани 259-ть, против 177-ми в Самаре - на 46-ть % больше.



Большинство экспертов полагают, что проект - глупость чистой воды, за которую отдуваться придется как обычно простым людям, т.е. нам с вами.

Все ветроэлектростанции и солнечные электростанции в Европе убыточны и существуют за счет государственных субсидий. К сожалению, многочисленные иностранные агенты влияния пытаются снизить эффективность России внедрением этих неэффективных технологий в нашей стране.

Если энергию с планируемой электростанции покупать по рыночной цене, то выручка с электростанции будет всего около 100-а миллионов рублей [[75 000 кВт*0.15 (КИУМСЭС)*24(часы)*365(дней)=98 550 000 кВт*ч, оптом 1 кВт*ч стоит 1 руб]], то есть электростанция окупит свои инвестиции только через 100 лет.

Но данный проект вошел в число победителей в рамках реализации Постановления Правительства РФ от 28-го мая 2013 г. № 449. Поэтому мощность этой станции оптовые потребители будут гарантировано покупать по такой цене, чтобы она окупилась примерно за 15 лет с нормой доходности 14%. Таким образом, энергия с этой электростанции будет в 10 раз дороже, чем от остальных электростанций нашей области. Оплатят все это покупатели оптового рынка, т.е. потребители нашей области и мы с вами.

Хочется надеяться, что данный проект не будет реализован в нашей области и вообще в России.
promo hvv october 30, 2015 13:18 Leave a comment
Buy for 10 000 tokens
Поздравляю жителей нашего города! Gett - аналог знаменитого такси-сервиса Uber (капитализация которого уже 51 миллиардов USD) пришел к нам в город. Ранее он назывался GetTaxi. У сервиса очень привлекательные таривы, в частности фиксированный тариф - 49 рублей в центре города, и возможность…
main_n_bydlo

Канатная дорога через Рейн в немецком Кобленце. Как может выглядеть канатная дорога через Волгу.

Как известно, в Самаре уже 6-ой год обсуждается идея строительства канатной дороги через Волгу. Инициатором данного проекта является ассоциация "Версиво". В даннный момент все еще идут поиски инвесторов. Партнером проекта является компания «Доппельмайер» [[пруфлинк]]. Самарская компания Эскадо явлется дочерним предприятием этой австрийской фирмы, и эта единственная в России компания, делающая канатные дороги.

Эта же австрийская компания «Доппельмайер» уже успешно построила в 2010-ом году канатную дорогу через Рейн в немецком городе Кобленц, которая стала одной из самых главных достопримечательностей этого города. Давайте подробнее с ней ознакомимся, ведь канатная дорога в Кобленце - фактически сестра будущей канатной дороги в Самаре, и она, похоже, является самой длинной канатной дорогой на равнине в Западной Европе.

[[Все взято отсюда]]

В Кобленце, канатная дорога начинается в самом центре города, и ведет на гору на противоположной стороне Рейна, где находится старинная крепость. Расстояние между опорами - 850 метров. Перепад высот 112-ть метров. Правда, ширина Рейна в части под канатной дорогой - 287 метров.



Инвестиции в строительство составили 13 миллионов евро. Это примерно 1 миллиард рублей при текущем курсе евро. Строительство заняло 14 месяцев.

Стоимость проезда в обе стороны в сумме составляет - 9 евро для взрослых (это почти 700 рублей по текущему курсу), 5 евро (400руб) для студентов, 2 евро (150р) для собак с поводком, 2 евро (150р) для велосипеда, семейный билет для одного взрослого и до четырех детей - почти 13 евро [[12.8евро, 990руб]] , либо для - для двух взрослых и до четырех детей - почти 22 евро [[21.8евро, 1690руб]].

Что любопытно, с 12-го апреля по 31-ое октября канатная дорога в Кобленце работает с 9:30 до 18:30. В остальное время (с 1-го  ноября по 12-ое апреля) - только по выходным и праздникам, и до 17:30.

Для транспортировки вагончиков используется 3 троса, каждый весом по 17-ть тонн и диаметром 54-е миллиметра. Пассажиры перевозятся 18-тью вагончиками, каждый на 35-ть мест. В одном из вагончиков есть прозрачный пол. Еще один считается местным общественным транспортом, очевидно на него действуют все "сезонки" - месячные, недельные и дневные. Все вагончики допускают провоз велосипедов и инвалидных колясок. Вес каждого вагончика 3.5 тонны, а скорость движения - 16-ть километров в час. За час канатная дорога может перевозить 7600-т человек, и пока это является мировым рекордом по пассажиропотоку для канатных дорог.

Ширина Волги в пределах Октябрьского района составляет 1600 метров, и если опор в середине Волги поставлено не будет, то эта величина будет самым большим расстоянием между опорами на нашей канатной дороге. Расстояние от Самары до Рождествено составляет не менее четырех километров, таким образом длина канатной дороги будет более чем в 5-ть раз превышать канатную дорогу в Кобленце.

Хочется надеяться, что канатная дорога в Самаре возьмет все лучшее от канатной дороги в Кобленце, в том числе вагончик с прозрачным полом, групповые билеты и возможность перевоза велосипедов и инвалидных колясок.

[[Много фоток на фейсбуке этой канатки, видео есть на ютуб-канале этой канатной дороги.]]
main_n_bydlo

70% американских семей не имеют средств на непредвиденные расходы

Портал WSWS.org пишет о «фиктивном характере экономического выздоровления» Америки, о котором уже на протяжении 5 лет говорят федеральные власти.

Согласно недавнему докладу ФРС США, 70% американских семей не смогут найти 400 долларов, если они им внезапно понадобятся, не прибегнув при этом к заимствованию или продаже своего имущества. Большинство американских семей по-прежнему рискуют оказаться банкротами или за чертой бедности в случае потери работы, несчастного случая или непредвиденных медицинских расходов. 70% американских семей не чувствуют себя с финансовой точки зрения лучше, чем в 2008 г. — во время самого глубокого спада с момента окончания Великой депрессии 1930 гг.

Когда специалисты ФРС опрашивали американцев, менее 40% ответили, что смогут найти 400 долларов на экстренный случай посредством текущего или сберегательного счета, 19% заметили, что не найдут возможность для получения всей суммы, 9% ответили, что будут вынуждены прибегнуть к продаже части имущества, 12% возьмут в долг у друзей или семьи, в то время как все остальные прибегнут к помощи кредитной карты.



отсюда
источник(англ)

Итого 70% американских семей не имеют $400 на непредвиденные расходы. Как такое может быть в якобы одной из самых богатых стран мира? Разве не боязно валить в такую на самом деле небогатую страну? И зачем вообще туда тогда валить?

Вопрос к живущим в США - неужели все так действительно плохо с доходами у населения? Как могли получиться такие результаты у данного опроса?
main_n_bydlo

переезжать ли в германию - аргументы ПРОТИВ переезда

Наткнулся на сайт эмигрировавших в германию. Там есть статья с аргументами против отъезда в германию, написанная этими эмигрантами (в каментах там тоже интересное обсуждение):

миграция сейчас и миграция 10 лет назад - это разные вещи. В 2002-ом, когда я уезжал из России, ситуация там была совсем иная. За прошедшие 10 лет многое изменилось. По крайней мере, прошла надобность в "колбасной" миграции, когда качество и количество товаров народного потребления в России и на Западе сильно отличалось. Сейчас эта разница практически нивелирована. Это заметили и я, и Антон, и многие сторонники миграции. Теперь же многие, выражаясь в терминологии Стругацких, "желают странного". Им всё ещё кажется, что по приезду в Германию их ждёт резкий скачок в потребительском смысле. Но скорее всего этого не случится. Да, больше гарантий качества. Да, лучше работа с клиентами. Но в целом эта разница стала не такой уж большой и рассматривать её в контексте принятия решения о миграции вряд ли стоит. Прошло время дороговизны бытовой техники, компьютеров, мобильной связи и интернета в России. Друзья больше не просят меня купить им подержанный ноутбук или телефон, как было в нулевые годы. А немецкие цены на интернет и связь многих шокируют. Вообще, если рассматривать тот самый высмеянный Гришковцом показатель "цена/качество", то он теперь практически одинаковый. Те вещи, которые в Германии лучше, например, автобаны или железные дороги, обходятся потребителям значительно дороже.

Антон заметил: "Немцам нужны программисты и специалисты по автоматизации, врачи, ну и может быть ещё какие-то аналитики-консультанты из сферы производства. Им они готовы платить 3-4 тысячи евро в месяц. Но в том-то и комичность ситуации, что за схожую работу вам и в России те же деньги заплатят, а за вычетом налогов – у вас больше даже останется." Я могу это только подтвердить. Не меньше трети из моих коллег, приехавших одновременно со мной в Германию, уже давно вернулись на Родину. Мотивы возвращения у всех были разные, но ключевым моментом для решения стало то, что дома они не теряли в деньгах. В Москве, Петербурге, Минске хорошим опытным программистам можно получать не меньше. Да что говорить, и я через 3 года в Германии долго думал над вариантом уехать в Россию, потому что нашёл место в Москве с зарплатой много больше, чем здесь.

- Если уже заговорил о финасах, то стоит упомянуть ещё один не совсем очевидный аргумент не в пользу переезда в Германию. Все, конечно, в курсе, что сейчас в мире идёт финансовый кризис. Германию он тоже не обходит стороной. Не смотря на то, что паники в СМИ нет, все ключевые показатели сейчас хуже, чем в 2008-ом и 2009-ом годах. А ведь тогда паника была. Теперь же снова падают розничные продажи, растёт безработица, пустеют фонды, долги достигают астрономических сумм. Просто немецкие и мировые СМИ замалчивают проблемы. Но не стоит быть наивным. Когда-нибудь эта ситуация должна будет закончится тяжёлым экономическим спадом. Антон со мной соглашается: "В школе или в институте проходили по экономике «экономические циклы». Наверняка, помните, что всегда и везде есть экономические спады и подъёмы. Так вот, в России сейчас как раз подъём, и, если хотите выиграть в долгосрочной перспективе, надо ставить на Россию. А Германия сейчас как раз на вершине подъёма. А за ним сами понимаете что. Я не говорю, что тут вот хаос прям будет, увольнять пачками людей начнут и тому подобное. На что-то большее, чем пресловутая немецкая стабильность, вряд ли нас ожидает." Я думаю, что скоро и о стабильности в Германии придётся забыть. Клубок проблем растёт, а немецкие политики вместо реальных дел предпочитают охотится за плагиатом в докторских работах своих коллег. Могу только повторить свои слова. Я бы сейчас в долгосрочной перспективе на Германию не поставил.


Collapse )
main_n_bydlo

про варварские методы добычи нефти на территории РФ английской компанией ТНК-BP


Есть такое подлое явление на русской земле, называется компания "ТНК-BP", 96% которой принадлежит кипрской компании, корни которой тянутся еще дальше к британским виргинским островам. Пираты карибских оффшоров! Кипрские банки недавно передали подлым тварям привет, кстати. Ну и цитирую сегодняшнее заседание Президиума Правительства касательно этих "эффективных ублюдков":
[..]
Мы проанализировали прежде всего деятельность компании ТНК-ВР, поскольку по данным Росприроднадзора наибольшее количество загрязнённых земель (2,2 тыс. га) приходится на их долю. Необходимо сказать, что в течение прошлого года на нефтепромыслах ТНК-ВР было 784 аварии, сопровождающихся разливом нефти. Более двух аварий ежедневно! Основная причина – это плохое, ветхое состояние трубопроводного хозяйства. При этом те средства, которые ТНК-ВР инвестирует в замену трубопроводов, позволяет обновить их за 22 года при амортизационном сроке 12 лет, то есть практически такими темпами состояние трубопроводного хозяйства не улучшается, а ухудшается. При этом нельзя сказать, что нельзя работать по-другому. Скажем, на промыслах «Сургута», «Лукойла», «Башнефти» количество аварий не превышает 20, максимум 28 в год. У «Башнефти» вообще ноль аварий. Я поручил Росприроднадзору подготовить иск о возмещении ущерба и предложил компании подготовить план замены трубопроводного хозяйства. У них вполне достаточно финансовых ресурсов, для того чтобы увеличить инвестируемые средства втрое и за пять-семь лет просто привести хозяйство в порядок.
[..]
Я хотел, может быть, просто несколько цифр привести, что по итогам 2011 года практически всю заработанную прибыль владельцы компании выплачивают в виде дивидендов – это почти 8 млрд долларов... (примечание alexsword = выводят в оффшор, грабят Россию) Поэтому, видимо, то, что Юрий Петрович (Ю.П.Трутнев) сказал о недостатке средств... Наличие источников для того, чтобы сформировать и реализовать эту программу по модернизации трубопроводов, – они точно есть.


отсюда

Наверно скоро появятся в СМИ материалы о том, как Путин кошмарит честный бизнес в лице ТНК-BP.
main_n_bydlo

в защиту питерского магазина "Народный"

Несколько постов назад кто-то негативно отозвался об Народном.

Поясню почему там такая давка и откуда там низкие цены. Давка там потому, что там аномально низкие цены и появляется много желающих купить товар. Посему тележки там набивают "с горкой" и подкатывают к кассе. Есть подозрение, что половина кафе города закупается там продуктами (по крайней мере кафе уровня "столовка" или "забегаловка"). Из-за такого аншлага, среднее количество чеков, выбитых там за день составляет около 30 тысяч (инсайдерская инфа). Такое количество всякие Океи, Ленты и пятерочки в день имеют только в предновогодние дни. Посему у Народного большой оборот, и они имеют небольшую накрутку.

В прошлом мае например у них картошка была то ли по 5р за кг, то ли по 2р за кг. В ассортименте мало московских товаров, как мне показалось. Покупать я там правда ничего не стал, чтобы не терять время в очередях к кассе.

Почему там цены ниже, чем в других супермаркетах? Цены в ОКее, Ленте, 5рочке высоки из-за огромной нагрузки на поставщика. Для выставления каждой товарной позиции сети требуют с поставщика от 0.5 до 4 тыщ баксов (то ли в год, то ли в месяц) в зависимости от величины сети. То есть если вы хлебозавод и делаете "рогалики с изюмом" и "рогалики с маком" - это 2 разных товарных позиции, и за каждую надо платить сети. Также торговые сети, закупая у вас товар, выплачивают деньги безналом, с отсрочкой в 1-3 месяца (так написано в стандартном в договоре). Поэтому поставщики сетей, чтобы иметь прибыль, вынуждены производить продукцию из низкокачественного сырья и по огрубленным технологиям. В добавок сети X5 group (владельцы Лев Хасис и Михаил Фридман) - офшорные компании, и в казну РФ они платят соответствующе. В общем, все не по-русски.

Что касается магазина Народный - есть инфа что они оплачивают товар сразу, налом. Используя огромные объемы продаж, они закупают сразу большие партии товара. Поэтому у них такие низкие цены - они могут позволить себе работать с малой маржой.

Ходят слухи, что владельцы Народного постоянно пытаются открыть новые магазины в городе, но из-за лобби сетей им это не дают (иначе в магазины сетей никто не будет ходить).

Вот о чем стоит митинговать, а не о "страдальце" МБХ и 31ой статье конституции. Ну а кто ненавидит этот магазин - ненавидит всех пенсионеров (которым внезапно стали недоступны многие продукты из-за дороговизны), это те люди, которые отстояли этот город во время ВОВ, и которые действительно строили эту страну.

Запощено тут http://spb-ru.livejournal.com/5104725.html