Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

main_n_bydlo

Инженер Tesla прожил в микроавтобусе пять месяцев и сэкономил $10k

В 2014 году 24-летний инженер Джейсон Росслейн переехал из Иллинойса в Кремниевую долину, чтобы начать работу в компании Tesla Motors. Он не был готов тратить большие суммы на аренду жилья и поэтому решил жить в небольшом фургоне. О своих впечатлениях от жизни в минивэне он рассказал в своём блоге.



Collapse )

отсюда



Мог бы и дальше фургончики из Техаса перегонять по выходным..
promo hvv october 30, 2015 13:18 Leave a comment
Buy for 10 000 tokens
Поздравляю жителей нашего города! Gett - аналог знаменитого такси-сервиса Uber (капитализация которого уже 51 миллиардов USD) пришел к нам в город. Ранее он назывался GetTaxi. У сервиса очень привлекательные таривы, в частности фиксированный тариф - 49 рублей в центре города, и возможность…
main_n_bydlo

23-летний сотрудник Google живет в грузовике рядом с работой, чтобы сэкономить на жилье

23-летний сотрудник Google решил жить в грузовике, вместо того, чтобы тратить деньги на аренду жилья. По его словам, такой образ жизни даёт ему множество преимуществ — от сохранения денег до отсутствия пробок по пути на работу.

Идея жить в грузовике пришла к разработчику еще во время стажировки в Google. Тогда молодой человек жил в комнате для четверых за $65 в сутки.



Я понял, что плачу большие деньги за жильё, которое не является моим домом. По сути, я сжигаю деньги, вместо того, чтобы вкладывать их в будущее.

Сразу после того, как Брендон узнал, что его приняли на постоянную работу в Google, он занялся поиском подходящего для жизни трейлера. В результате он купил Ford 2006 года со 157 тысячами миль пробега.</p>

За автомобиль разработчик заплатил $10 тысяч — из бонуса, которые он получил, когда устроился на работу в Google. Из ежемесячных трат — $121 в месяц страховки за автомобиль. Электричеством молодой человек не пользуется, а телефонные счета оплачивает ИТ-гигант.



У меня есть всё, что мне нужно. В грузовике я использую аккумулятор — его я заряжаю каждый день на работе. Мощности батарей хватает для того, чтобы зарядить наушники или телефон. Аккумулятора ноутбука хватает на ночь, заряжаю его я также на работе.


Collapse )

отсюда

На самом деле здравый подход, зачем отдавать 2-3 килобакса за жилье (это около половины зп после вычета налогов).

Только непонятно, как там осуществляется обогрев кузова. Про вентиляцию тоже не понятно - наверно там воздух не очень..
main_n_bydlo

автомобильные номера ДНР

Сфоткал в одном российском городе машину с номерами ДНР (не в Ростове и не в Крыму).

Крупнее:


Забавно, что буквы в номере используют латинские, а в названии страны - кириллица..

Тут пишут что выдано уже более 4тыс номеров ДНР.
main_n_bydlo

Автомобили мировых марок ужасают своим низким качеством

Надо признать. Качество современных автомобилей падает. Начало этого года повергла в шок весь мировой автомобильный рынок в связи с огромным отзывом автомобилей, которые производит компания General Motors. Из-за различных заводских поломок и брака GM отзывает по всему миру более 6 млн. автомашин.
Также компания Тойота объявила о массовом отзыве своих автомашин.
Но крупный отзыв автомашин Американского производителя это еще не все. В этом году и другие автомобильные компании отзывали свою авто продукцию в связи с заводским браком. Предлагаем Вам вспомнить, кто и когда отзывал свои автомобили в первые три месяца 2014 года.

Мы посчитали суммарный отзыв автомашин за первый квартал текущего года, и у нас получилась ужасающая цифра – более 13 млн. автомобилей было отозвано с начало года по всему миру. Очень тревожная цифра, которая может говорить о том, что качество производства автомобилей падает. Не будем вдаваться в причины падения качества современных автомашин. Сегодня мы предлагаем для Вас список всех заводских отзывов автомобилей, у которых были выявлены проблемы и заводской брак, начиная с 1 января 2014 года.

Количество отзывов крупнейших автомобильных компаний за 2014 год:
1397061625_diagram-cars

Напомним, что в прошлом году автопроизводители в течение года отозвали 22,000,000 автомашин по всему миру. В этом же году уже только за три месяца и 9 дней было отозвано 13,042,029 шт. автомобилей. Если все будет продолжаться в таком духе, то итоги года по выявлению дефектов в автомобилях, могут оказаться плачевными. В таком случае количество отозванных автомобилей может составить около 30 млн. шт.

С другой стороны такой плохой показатель начала года связан с крупнейшим отзывом, за всю историю, автомобилей компании GM. Так 59 процентов от всех отозванных автомашин за три месяца 2014 года составляют транспортные средства компании General Motors. К примеру, крупнейший массовый отзыв автомашин Тойота, который был объявлен 9 апреля 2014 года, от общего количества всех отозванных автомобилей, составляет 24 процента.


отсюда

Такими темпами, скоро продукция АвтоВАЗа качественнее иномарок станет.
main_n_bydlo

Про фейлы с презентацией лифтбека Lada Granta в Самаре

В Самаре в прошлое воскресенье прошла презентация лифтбека (какое мерзкое слово!) Lada Granta, с последующим выступлением поп-группы Reflex. Прошло оно на самой большой площади Европы, началось в слишком нетипичное для мероприятий время - в 15-30. Но все было организовано по-самарскияпоно-французски.

Самое главное - мероприятие кажется нигде не анонсировалось. О нем я узнал благодрая посту в samara-ru, запощенному за день до мероприятия. Никто из моих знакомых, кого я спросил про меропртиятие, о нем не слышал. Это породило главный фейл - охранников на мероприятии (стоящие через 4м по периметру территории, огороженной ленточками) было намного больше чем зрителей!  Ниже фотки (а также под катом) снятые практически сразу после начала выступления группы, которое началось сразу после раздачи призов:

010

Collapse )

итого на выступлении Reflex было человек 40 зрителей!

Ну и второй фэйл - женщин из группы Reflex привезли на трех белых Lada Granta Toyota Camry. Не могли что-ли хотя бы Рено или Ниссаны прислать?

Короче, обидно за АвтоВАЗ, хоть он и уже не наш.. Надеюсь, организаторов мероприятия уже уволили за отсутствие его анонса.
Любопытно было бы прикинуть бюджет этого меропритятия, есть ли у кого соображения? ИМХО $30k.
main_n_bydlo

автомобиль тесла - распиаренное говно

«Стоимость акций производителя электрокаров Tesla Motors в четверг продолжила снижаться, после появления в сети видео горящей Model S. Производитель электрокаров, стоимостью от 70 000 долларов за штуку, сообщил, что причиной пожара стал кусок металла, лежавший на дороге, который повредил модуль в днище автомобиля, в котором расположен аккумулятор… Пожарным потребовалось более двух часов на тушение. </span></span>




Collapse )

отсюда</p>

Ну и конечно это убыточная конторка
Американская компания Tesla Motors, производящая дорогие электрокары, отчиталась о работе в третьем квартале текущего финансового года.

Выручка, рассчитанная в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учёта (GAAP), составила $431 млн. Чистые убытки при этом достигли $38 млн, или 32 центов на одну ценную бумагу.
main_n_bydlo

про убийц наших дорог - многотонные самосвалы с нагрузкой на ось, превышающей нормы


Это тяжелые карьерные самосвалы HOWO, SHACMAN, MAN, SCANIA и другие… Каждый день мимо нас проезжают ОНИ, огромные грузовики, груженные асфальтом, щебнем и песком. Почему они разъезжают по стране со страшным перегрузом, и никто всерьез не реагирует? Кому надо, те знают, а вам известно, что вес многих достигает 50 и более тонн? И это на трех осях! Вместе с грузом, разумеется.

В этом "китайце" 21 кубометр песка, это 50 тонн общего веса. Нагрузка на одну ось достигает до 20 тонн, (при разрешенных 8 т. по федеральным дорогам, и 6 т. на ось по местным, районным ). Правда в эти нормы с трудом укладывается 10 тонный КамАЗ, но тем более отчетливо ясно, насколько все запущено. Ведь раньше (в СССР ) умели считать правильные нагрузки, и почему-то не делали для общих дорог огромных самосвалов (хотя технологии и возможности были!) Да и в европе эксплуатация такой техники запрещена.

Я видел, как идет волной асфальт под шинами огромных китайских (и не только) карьерных «совков», видел, как за считанные недели безнадежно разрушался хороший участок дороги, по которому недавно начали возить грузы тяжелые самосвалы. Часто видел, как на тяжелых самосвалах возили асфальт для устройства дорожного покрытия. Самосвалы 18 кубовые, грузили их по максимуму, с серьезной «горкой», и если учесть, что вес кубометра асфальтобетонной смеси может достигать 2.5 тонны, получаем, что груз этих машин был в районе 40-45 тонн.

Плюс вес самой машины где-то 13-14 тонн. Получаем, что общий вес будет в пределах 50-55 тонн. Максимальный предельный вес трехосного автомобиля вместе с грузом не должен превышать 24 тонн.

Дорожное покрытие во многих местах просто разрушилось под чудовищными перегрузками, глубокие выбоины, обширные потрескавшиеся участки практически по всему протяжению маршрута этих, не побоюсь этого сравнения «диверсантов». Появилось немало участков, где ездить стало просто небезопасно для жизни, без всяких преувеличений. А сколько пробитых колес и подвесок… Вылетевших с дороги или на встречку из-за волнистого профиля асфальта.
[..]
Есть серьезная ответственность за это серьезное в масштабах страны нарушение закона:
12.211 ч.3 КоАп РФ
Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 5 % (процентов)
на водителя от 1500 до 2000 руб.,на должностных лиц от 10000 до 15000 руб., на юридических лиц от 250000 до 400000 руб.
[..]
Слышал на днях по радио, что один перегруженный самосвал наносит ущерб дорогам в 600000 (шестьсот тысяч) рублей в месяц, это реально сотни миллиардов убытка государству за год от тысяч тяжелых самосвалов…


отсюда

Часто приходится видеть на улицах Самары китайские самосвалы с песком с МОСКОВСКИМИ номерами. То есть их специально пригнали из Москвы чтобы сэкономить на бензине (и убить наши дороги).
Но почему-то никто не задумывается, что это вредно для наших дорог..
main_n_bydlo

о специфике автосервиса по франции


Париж — в 200 километрах. До самолёта домой — 12 часов. У меня ещё куча времени, чтобы побродить по Сент-Женевьев-де-Буа и помолчать у могилы Бунина. Чтобы затем купить ребёнку любимые швейцарские цветные карандаши в жестянке, сдать машину в пресс-парк одного из французских брендов и выпить перед вылетом граммов сто кальвадоса. Все планы обламывает нежный звоночек бортового компьютера на выезде из Гавра: блямс! На экране дисплея высвечивается апокалиптический гвоздь, торчащий из колеса и сообщение об аварийном падении давления в задней левой шине.

Есть время поставить запаску, но нет запаски. По какой-то извращённо-рациональной логике её сначала низвели до протеза-докатки, а потом и вовсе сочли рудиментом. Облом. В принципе я согласен, что дороги в Европе с каждым годом становятся всё лучше и ездить по ним всё веселее. Регулярно катаюсь тут с 1988 года и ни разу ни гвоздя не словил, ни шурупа. Но при чём тут запаска?

Из самолётов также можно убрать надувные плоты и спасательные жилеты — случаев удачных приводнений ещё меньше, чем пробитых колёс.

Но ведь не убирают плоты. Аварийное оборудование занимает место, чтобы его возить, двигатели жгут больше керосина и загрязняют природу, а мы за это платим. Кстати, когда запаски убрали, машины не подешевели, зато в паспортных данных резко увеличились объёмы багажников. А что можно сложить в эти круглые ниши? В моём случае подполье занято большим пенопластовым органайзером, в складках которого застряли баллончик с какой-то пенистой дрянью и компрессор-недоросль. Как в лучших традициях французской кухни, когда тебе приносят огромный поднос с якобы изысканной фигулинкой посередине весом в два грамма... При боковых порезах (а мой оказался именно таким) химия под давлением — как аспирин при гангрене. Cколько компрессор вдувает, столько и выходит из дырки белой пеной эпилептика.

Нашёл телефон фирменной службы технической помощи. Многоканальный и международный. Но кому во Франции нужны мой английский, испанский в совершенстве и бурятский со словарём? Тут все говорят только по-французски. Как несовершенен мир, как жалко, что эсперанто не получил распространение! Звоню франкоговорящему другу в Москву: объясняю, где нахожусь, что стряслось, что надо. Запаску надо. Прошу его позвонить в эту службу, рассказать, что и как, и попросить связаться со мной того, кто хоть на тройку по их десятибалльной шкале английский в школе выучил. И перезванивают! Мсье Леонтьев, говорят, подождите на линии. Слушаю Брамса в роуминге сорок минут. А потом — раз — и короткие гудки.

Collapse )


отсюда

Вопросы: То что английский там знают хуже, чем в таджикистане, это давно известно (много раз в этом убедился), но неужели во франции такой бардак в сфере автосервиса?
main_n_bydlo

тюнингованные лошади на улицах Вены

Одной из достопримечательностей Вены являются фиакры - кареты с конями. Чтобы кони не загрязняли мостовую, провели специальный тюнинг - см фото. Правда от жидких и газообразных отходов это не спасает. В месте их парковки, где они ждут пассажиров, нереальный амбре (из-за жидкой фракции).

Каждая карета пронумерована. Некоторые лошади укутаны одеялами.
Кататься на них не стали..



Collapse )